劲爆!“中国制造”的无人驾驶

2019-06-06 14:13

  大多数时候,只要一贴上中国制造的标签,不少人潜意识里就会冒出低水平山寨土气上不了台面这些关键词。但最近的一条消息,或将大大改观人们对中国制造的印象。

  今年4月,由长安睿聘改造的无人驾驶汽车,将从重庆出发,沿高速公路驶向北京,参加北京国际车展。这种自带未来范儿的驾车方式,将在北京车展上由长安汽车首次在国内呈现。当这条消息刷爆朋友圈的时候,不知您的想法如何?

  无人驾驶汽车是什么?最早的时候,这种智能汽车被称为轮式移动机器人,外表相对现在来说更加小巧,行驶速度也较缓慢。从技术上来看,这种无人驾驶集人工智能、自动控制、传感等先进技术于一体,是未来汽车发展的主流方向。

  实际上,谷歌、特斯拉、宝马等一系列拥有良好资源的企业,早已动手研制无人驾驶汽车,并已经进入到测试阶段。随着越来越多的企业加入这一领域,无人驾驶汽车推向市场的速度也会加快。对于研发实力一路上升的长安汽车来说,当然不能放弃这一在全球化技术竞争中大展拳脚的时机。

  作为长安首款中高级轿车,睿聘对于长安来说是一款具有战略意义的车型,在睿聘基础上改装的无人驾驶汽车,也将成为长安智能化汽车的起步。据了解,在接下来的时间里,长安汽车将通过智能驾驶和智能互联两个方面来完成智能化进程。

  在智能驾驶方面,作为国内唯一加入美国智能汽车联盟MTC联盟的车企,长安汽车将充分利用MTC联盟,在美国密歇根州的基地,对最新研发成果进行测试,并拟在美国硅谷建立分支机构,借助当地雄厚的研发资源加强攻关力度;在智能互联方面,长安汽车将进一步加强与国内外一线互联网企业的跨界合作,推进自身的互联网+进程。

  对于自主研发为本的长安汽车来说,一路上升的研发实力成为市场竞争的重要手段。之所以在研发实力上领先,一方面得益于长期的研发高投入。长安每年拿出5%的销售收入投入研发,这一比例远高于行业平均水平,其中十二五已累计投入490亿元。目前,长安汽车已在重庆、上海、北京、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发格局,实现24小时不间断协同研发。

中国制造的无人驾驶

  另一方面得益于对市场的积极把握。在每一款车上市前,长安都会不间断地进行市场调研,通过与消费者的交流,及时跟进市场发展,并通过消费者所反馈的信息,进行新一轮的产品设计、定位,优化销售手段等。正是通过本质的研发水平的提高,再加上对外部市场潮流的把握,长安才在自主品牌中凸显出不可小觑的实力。

  据官方消息称,长安汽车的智能化之路分为4个阶段:第一阶段,研发全速自适应巡航、半自动泊车等应用技术,目前已完成;第二阶段,是在2018年实现组合功能自动化,如集成式自适应巡航、全自动泊车、智能终端4.0等;第三阶段,实现有限的自动驾驶,如高速公路全自动驾驶等;第四阶段,是在2025年实现汽车全自动驾驶,进入产业化应用。

  在通向智能化的道路上,仅从技术上来看,长安汽车已完成了一、二级的适应巡航和车道保持技术,正式进入到第三级的自动驾驶阶段,并且将在2016年开展实路功能测试。而本次从重庆到北京的自动驾驶即是自动驾驶三级实路测试,其能够实现结构化道路自动驾驶。对于未来的计划,长安将在2025年以前实现全工况无人驾驶技术,整体保持国内领先水平。

  自主品牌在技术上紧跟国际潮流,与合资品牌竞争,使得中国人不用再以高于国外市场的价格购车,在这一点上,确实功不可没。在未来的一段时间里,自主品牌在做好国内市场的同时,更应该通过研发实力的提升,来提升自身的品牌知名度。随着越来越多的自主品牌加入全球竞争,大量精品化车型也将走出国门。

  终有一天,当我们再提起中国制造时,对技术与品牌的自豪,一定会替代那些不自信、无底气的关键词。

中国制造的无人驾驶

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