陕西航天为神舟十号提供金牌动力_10

2019-09-10 15:12

  OFweek工控网讯:北京时间6月11日下午,神舟十号顺利升空,开始了自己的太空旅程。而从1999年发射神舟一号开始,位于西安航天产业基地的航天科技集团六院,一直承担着提供动力的任务,圆满完成了包括神舟十号飞船在内的全部十艘神舟飞船和天宫一号目标飞行器的飞行发射任务,被誉为金牌动力。

  来自陕西的动力,不仅圆了中国人的航天梦,也保证了中国人将在浩瀚的太空中飞得更快,飞得更稳。

  发动机研制周期缩短神十飞的更快

  据资料显示,从1980年到1989年的十年时间,我国运载火箭总共只发射了12次,平均每年仅为1.2次;而2012年一年的时间就发射了19次,与八十年代比同比增加了近20倍,每一发运载火箭的研制周期,也平均缩短了近20倍,2013年更是如此。在如此高密度发射的状态下,神十发动机的研制时间更显的紧迫了。六院根据实际情况,选取紧迫需要和关键点,订立工艺振兴课题,转化方式,优化流程,更新手段,研究探索,使工作效率得到了成倍的提高。

  过去,发动机试验的数据需要好几天才能出来,试验报告完成的时间则更长,为改变这种状况,六院通过信息化的手段,自主开发出了自动数据软件,应用在数据采集分析中,自动处理数据,现在1分钟就能拿出关键数据,主要数据半个小时就能出来,两三天后就自动出来试验数据报告。

  在神十飞船推进系统某型号发动机研制中,推力室头部喷注器需要微小孔加工,密密麻麻上百个,小孔细如发丝,而且撞击精度、角度、距离、孔径要求很高。过去用手工加工,保证质量相当困难,还会产生毛刺,一不小心钻头就会断裂,非常费时费力。在神十研制中,六院采用高速数控工艺加工微小孔,效率提高了4倍以上,经头部液流试验,精度也提高了3倍。

  还有树脂砂铸造技术、双工位钎焊炉装置、推力室旋压件板材激光筛选技术、振动实效技术等等,工艺振兴使神十发动机研制得更快,也让神十运载火箭和飞船飞得更快。

  焊缝检测实现全覆盖神十飞得更稳

  神十从火箭、飞船到目标飞行器有大大小小近百台发动机,其中每台发动机都有近万个零件,数万条焊缝。虽然这些发动机的研制是在充分继承了已有成熟技术基础上进行的,但为了确保发射的万无一失,六院还是提出要从那些长期制约研制的瓶颈开始,改进技术水平。

  在过去,发动机的推力室、燃气发生器的焊接一直是手工焊接,靠人的技术来掌握热输出量,一不小心就会造成产品变形等问题,经常出现超差,质量无法确切地控制。现在通过改进工艺,采用先进的设备,由手工焊改为自动焊,设定程序和参数,推力室、燃气发生器关重焊缝自动焊比率、一次焊接合格率大大提高。

  而焊接好后的推力室要进行焊缝检测,以前用X射线,可以检测出喷管通道堵塞和多余物,但对焊缝未焊合检测则无能为力,只能通过后面的液压强度试验来旁证,一旦出现未焊合现象,就会发生内壁鼓包、撕裂等现象,从而导致产品报废。在神十研制中,推力室喷焊缝采用全息激光检测技术,进行无损探测,焊缝检测实现了全覆盖。确保了神十发动机的高可靠性和高质量,让神十运载火箭和飞船飞得更稳当。

分享到:
收藏
相关阅读