盘点中国那些超级机器背后的故事(一)

2019-05-27 11:49

  一、桥式起重机大连重工20000吨桥式起重机

  工程总投资:3。5亿元

  工程期限:2006年2008年

  这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米,相当于把250节满载的火车车厢提升到23层高的楼上,横梁长129米,为双箱型梁结构,如果把这台起重机放倒,要一个足球场才能把它装下。

  2008年4月18日上午10时,烟台来福士海洋工程有限公司大水坞坞门西侧3号码头彩旗飘扬,世界最大的桥式起重机――命名为泰山,将自重2万吨的驳船缓缓吊离水面,这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升高度最大的起重设备,也是当今世界技术难度最高的大型起重设备。

  2万吨桥式起重机由大连重工起重集团承制,设备总体高度为118米,主梁跨度为125米;采用高低双梁结构,起升高度分别为113米和83米;这台吊机共有12卷扬机构、整机共48个吊点,每个吊点起重能力为420吨,单根钢丝绳达到了4000米。最大起升重量达20,160吨,全部创下世界之最。可以实现同时提升、同时放下,起升速度为每分钟0。2米。此前,世界上最大的同类起重设备只能起升7000多吨的重量。

  大连重工起重集团先后突破了多吊点起升力矩平衡、多套起升机构同步控制等18项核心技术课题,从和烟台来福士公司签订合同到交钥匙仅用了20个月时间。烟台来福士海洋工程有限公司在开始建造2万吨桥吊后已经接下了9个半潜式鉆井平台的建造订单,市场情况良好。

  在整个2万吨桥式起重机项目工程中,造价8500万元的混凝土基座部分至关重要。为了保证工程按时保质保量竣工,烟台来福士海洋工程有限公司在全国范围内展开招标。上百家知名建筑企业参加竞标,通过一番角逐,烟建集团有限公司夺标。2006年6月29日,2万吨桥式起重机混凝土基座工程正式开工。

  2万吨桥式起重机混凝土基座工程共包括四个混凝土基座建设。两个混凝土基座的地面以上高度为100米,其它两个高度为70米。混凝土基座地面以下高度为13。8米,基础底板厚度为4米~6米。整个工程使用商品混凝土量达7000方,钢筋近10000吨。最值得自豪的是,该工程混凝土设计强度为C50,而三峡工程船闸、中央电视台新台址等知名工程的混凝土强度才是C40。

  大型海洋石油鉆井平台通常用分段建造法,工人要在30米高空组装上百个设备模块。有了这台吊机,就可以实现在陆地安装上层模块,一次将其整体吊装到下浮体上。由此,高空作业、坞内建造时间缩短30%,鉆井平台建造周期平均缩短了半年,实现海洋工程建造工艺的革命。

  该设备的成功投产,将改变海洋石油鉆井平台传统建造方式,每一个平台的建造时间可节省100万工时,缩短船舶建造周期30%以上,大大降低了劳动成本,提高了生产效率和施工的安全性,对我国和世界船舶海洋工程建造产业的发展,具有里程碑意义!

  二、油压机中信重工18500吨油压机

  工程总投资:20亿元以上

  工程期限:2006年2009年

  2008年5月22日,中信重工采用10炉冶炼6包合浇的方式一次性组织829。5吨精炼钢水,成功浇铸了毛坯总重达520吨的上横梁。这件油压机上横梁长11。95米,宽3。8米,高4。59米,毛坯总重达520吨。这是目前世界上一次组织钢水最多、浇铸吨位最重的特大型铸钢件。

  2008年11月18日,随着250吨天车吊起首件116。4吨的基础梁,并稳稳安放到新重机10多米深的基坑,世界最大18500吨油压机及750吨?米锻造操作机安装大幕宣告拉开。这台油压机是为满足我国能源、交通等领域的特殊要求而建造的。它将我国最大锻件能力从现在的190吨提高到400吨。

  油压机基础梁的成功吊装是世界最大18500吨油压机及750吨?米锻造操作机安装进程中的一个重要节点,为了这一刻中信重工机械股份有限公司整整奋斗了两年。在过去的两年中,该公司接连创造了三个奇迹:一是建起了总面积27000平方米、最大天车550吨的锻造工部厂房;二是万吨油压机十大件陆续一次性浇铸成功;三是18500吨油压机和750吨?米锻造操作机工程量繁重的基础土建施工顺利完成。4个月后,中信重工世界最大、最先进的18500吨自由锻造油压机和750吨?米锻造操作机将在这里拔地而起并进入试车。

  打破技术垄断

  自从对外宣布计划打造一台世界顶尖的重型自由锻造装备起,中信重工制造的18500吨油压机便引起国内外业界的广泛关注。首先在制造规格上,18500吨油压机是目前世界上规格最大的一台重型自由锻造装备,因此被誉为世界自由锻王国的一顶皇冠。其次在制造周期上,按照目前的进度,这台设备将刷新业内同类产品的制造时间,将在两年左右的时间内顺利完成。最后,中信重工机械股份有限公司(原为中信重型机械公司)此次以18500吨油压机为核心设备的新重机工程,总投资超过20亿元,全部为企业自筹资金。

  长期以来,出于战略考虑,发达国家的大型铸锻件生产制造技术一直对我国实行封锁。这台举世瞩目的油压机配备有先进的每米750吨操作机,形成高度自动化的锻造装备平台,从而将我国最大锻件能力从现在的190吨提高到400吨,最大钢锭生产能力从目前的360吨提高到600吨,可有效缓解我国航空航天、国防、船舶、电力及机械制造等行业急需大型锻压产品的局面,显著提高我国大型自由锻件的生产能力和水平,使我国大型锻压装备的研制水平位于国际前列,对促进我国重大装备制造业的技术进步和大型锻压装备的产业化,全面提高我国大型装备制造业总体水平具有重大战略意义,打破了极少数发达国家在该领域的技术垄断。

  830吨钢水一次浇铸

  2008年5月下旬,中信重工在历经数月的精心准备后开始了18500吨油压机核心部件上横梁的浇注工作。5月22日下午18:36,中信重工新重机工程冶铸工部随着指挥长哨声鸣响,即刻红光四射,钢花奔流,10分钟后,世界最大且唯一的,并且是最先进的自由锻造设备18500吨油压机核心部件上横梁顺利浇注成功,整个厂房内顿时一片欢腾。这件油压机上横梁长11。95米,宽3。8米,高4。59米,毛坯总重达520吨,需冶炼10炉6包重量达829。5吨的钢水进行合浇。其重量之巨,各炉钢水温差要求之微,工艺之复杂,合浇之困难,对庞大的系统设施、设备可靠性要求之严,对系统团队的协同配合要求之紧密,在中国铸造史上是绝无仅有的。这是目前世界上一次组织钢水最多、浇铸吨位最重的特大型铸钢件。

  原机械工业部常务副部长、中国机械工业联合会特别顾问陆燕荪,中国铸造协会、中国锻压协会、河南省铸锻工业协会的领导和专家,以及中央电视台、中国工业报、省市电视台等众多媒体记者共同见证了这一历史时刻。

  国务院三峡建设委员会三期重大设备制造检查组组长、原机械工业部副部长陆燕荪认为,它的出现从此改变了中国重大、重型装备锻造的局面,必将彻底打破国内重大装备发展的制约瓶颈,必将成为世界重大装备制造业产业一个里程碑及标志性装备。

  这位机械工业的著名专家对中信重工总经理任沁新再三说,你们这二十几个亿花得太值了,特别是自筹资金完成这项大工程,更是难能可贵,十分了不起。作为业内资深专家,他特别称赞了新重机工程项目生产工艺流程的高效和科学合理布局。

  中信重工以18500吨油压机为核心设备的新重机工程项目,主要包括重型冶铸工部、重型锻造工部、重型铸铁工部、重型加工工部、重型热处理工部等。据介绍,新重机工程包含的主要设备有80吨电弧炉、150吨LFV精炼炉、150吨LF/VOD精炼炉、250/750吨?米锻造操作机及有关重型起重、加工、热处理设备等,以及18500吨自由锻造设备。

  中信重工领导认为,在重型装备制造领域,没有核心装备将永远进入不了世界一流企业行列,为了这一目标,中信重工只有打破常规,从而获得令人难以企及的飞跃发展。

  世界上规格最大、技术领先

  18500吨油压机的相关数据:该油压机地上高度20米,地下深度7。5米,可移动工作台达5。413米,最大镦粗力18500吨,整机重达4000多吨,目前在世界范围内无论是规格还是技术,该油压机都是惟一的,投产后将使中信重工站在世界自由锻造的巅峰。被锻造行业誉为世界自由锻造王国的一顶皇冠。

  在总体结构上18500吨自由锻造油压机首次采用最新的三梁、两柱、上传动、预应力框架式结构,并在关键的立柱上突破常规圆形四立柱设计,首次采用两个大矩形立柱,使主机的整体性、抗弯性、稳固性达到最佳。加上采用精确的导向和控制系统,完全可以保证两个工作砧子之间完美的同心度和平行度,实现精确锻造。

  该机一改常规的圆柱形四立柱设计方案,采用两个大型矩形立柱和预应力机架,使主机整体性达到最好,大大增强了整机的抗弯性和稳固性,并为精确锻造奠定了基础,加上采用精确的导向系统,保证了两个工作砧子之间完美的同心度和平行度。同时,采用3/2工作油缸设计理念,将三个直径达1。4米的工作油缸配置成可调节选择的3个压力范围,从而保证了对不同锻件的良好适应性,并比传统设计节能30%左右。由于压力可调节,该机在2缸运行时锻造速度每分钟最高达66次,工作效率是同规格普通水压机的3倍。该机采用可视化计算机操作控制台,当砧具红热时可遥控快速更换,可以说在自动化控制技术上也达到了世界顶级水平,使整机工作效率和自动化程度达到世界最高。

  该油压机将配置世界上最先进的750吨?米锻造操作机,并联动形成一个高度自动化的重型、特大自由锻造装备平台,成为世界自由锻造行业的一道壮观风景。

  中信重工

  中信重工机械股份有限公司(原洛阳矿山机器厂),是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一,著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问,公司第一任厂长纪登奎曾任国务院副总理,焦裕禄同志曾在公司担任一金工车间主任。1993年并入中信集团,更名为中信重型机械公司。2008年元月,改制为中信重工机械股份有限公司。

  历经半个世纪的建设与发展,目前已成为中国最大的矿山机械制造企业、中国最大的重型机械制造企业之一,是中国低速重载齿轮加工基地,中南地区铸锻和热处理中心,国家级理化检验认可单位和国家一级计量企业。公司通过ISO9001:2000质量体系认证、ISO14001:2004环境管理体系认证和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。拥有甲级工程设计院,即洛阳矿山机械工程设计研究院,是国内最大的矿山机械综合性技术开发研究机构。经过50多年的发展,公司服务领域已从单一的矿山机械产品,扩展到煤炭、建材、冶金、有色、电力、化工、环保、(军工)等行业,产品遍及国内各地,远销欧、美、亚、非等国际市场。众多科研成果填补国内空白,达到国际先进水平。被誉为中国工业的脊梁,重大装备的摇篮。

  2005年以来,公司进入中国制造业500强,公司技术中心列全国332家国家级技术中心第34位,重机行业位居第一;入选中国企业信息化建设500强。公司LK牌大型球磨机、大型减速机、大型辊压机、大型水泥回转窑四项产品荣获中国名牌称号,名牌数量列行业第一。2006年,人大常委会委员长吴邦国、国务院总理温家宝、副总理曾培炎分别莅临我公司视察,给予高度评价并对公司发展寄予厚望。2008年被国家确定为创新型试点企业。

  三、数控卧式车床武重DL250型5米数控重型卧式车床

  工程总投资:1亿元以上

  工程期限:2006年2008年

  2006年9月,武汉重型机床集团有限公司与中国二重集团签订一台国际最大的DL250数控五米超重型卧车供货合同。DL250数控五米超重型卧车广泛应用于水电、核电、造船、航天、军工等行业,加工如轧辊、汽轮机转子及围带、发电机及水轮机主轴、机器主轴、重型曲轴、卷扬机及船舶绳筒等。

  这台具有完全自主知识产权的重大国产化装备,是迄今为止世界上最大规格的超重型数控卧式车床,其最大回转直径、承重、双刀架双方式组控制方式、镗杆纵向运动采用数控龙门轴控制等多项技术都将创造世界第一。

  这台DL250型数控卧式机床,床身长50多米,最大直径为5米,总重量1450吨,其零部件加工的承重量可达500吨,最大加工长度20米,过刀架最大加工直径4。5米,总切削力350KN,主电机功率284KW,堪称当今全球最大规格的超重型数控车床。同时,这台超重型机床的加工精度为0。006毫米,约为头发丝的十分之一。可加工锥面、曲面、台阶轴、槽及螺纹。配置不同附件,还能铣削、磨削、镗孔,广泛用于水电、核电、造船、航天、军工等行业。

  武重集团的科技人员采用国际先进标准,通过一年多时间的自主创新和研发攻关,以多项核心技术和先进技术指标再创业绩。此前,国内外生产的超重型卧式机床的承重量一般在300吨以下。

  这项高科技产品即将投入我国的水轮机主轴、燃机、核电转子等重点工程建设项目,主要用于大型核心部件的生产加工,它对提高我国能源发电行业和远洋船舶制造工业的整体水平,将产生重大影响。

  四、国产首台九轴五联动机床大连机床CHD-25九轴五联动车铣复合中心

  工程总投资:1000万元以上

  工程期限:2000年2006年

  2006年6月12日,德国世界杯举办期间,第七届中国国际机械装备展览会(CIMESCMTF2006)在北京开幕。中国大连机床厂为给德国世界杯助兴,特别使用展台上的九轴五连动车铣复合机床数控机床精心雕刻出一个金属足球,吸引了不少观众的目光。CIMESCMTF2006是继德国EMO、美国芝加哥后,世界第三大国际机床展。

  该机床是大连机床集团有限责任公司自行研制和开发的,是专为军工制造业、航天航空制造业而研制的,获CCMT2006国产数控机床春燕奖。该机床为模块化设计,可实现从两轴两联动到九轴五联动的自由组合。机床为双电主轴(内置式电主轴)、双刀架(上下刀架)、带C轴和Y轴及B轴。机床共有11个伺服轴,带有自动换刀系统,标准配置刀具为42把,最多可扩展到92把;可在高速旋转下实现零件对接。

  该机床特别适合于军工、航天航空制造业中高精度复杂型面零件(例如:发动机叶片、叶轮及高精度复杂模具等)的加工。

  多轴联动数控机床

  数控机床采用数字化信号通过伺服机构对机床运动及其加工过程进行控制,从而使机床自动完成零件加工。数控机床是一种高度机电一体化的产品,具有高效率、高精度、高柔性,是利用自动控制技术和微电子技术发展起来的高技术产品。

  数控机床的可控坐标轴及坐标系是用程序编制的文字地址语言描述运动轨迹的基础,标准的坐标系是右手直角坐标系,姆指为X轴,食指为Y轴,中指为Z轴,指尖指向各坐标轴的正方向,即增大刀具和工件距离的方向。

  如果在X、Y、Z轴之外还有平行于它们的直线运动,分别指定为U、V、W轴,如:还有第三组运动,则指定为P、Q、R。若有旋转轴时,规定绕X、Y、Z轴的旋转轴分别为A、B、C轴,其方向为右旋螺纹方向。例如:数控刨台式铣镗床,镗轴横向移动定义为Z轴,立柱在Z方向上的移动即定义为W轴,主轴箱上下移动定义为Y轴,围绕Y轴的旋转工作台定义为B轴,工作台左右移动定义为X轴。

  直线坐标轴X、Y、Z的判定顺序是:先Z轴,再X轴,最后按右手定则判定Y轴。Z坐标轴的运动由传递切削力的主轴决定,X坐标轴的运动是水平的,它平行于工件装夹面,Y坐标轴根据X、Z坐标轴,按照右手直角坐标系确定。

  根据加工要求不同,数控机床可以实现不同的配置,例如:三轴二联动、三轴三联动、四轴三联动、五轴四联动、六轴五联动、七轴五联动、九轴五联动、十三轴五联动等。三轴、四轴等是指可控制的运动坐标轴数,联动是指可以按特定的函数关系同时控制的运动坐标轴数,从而实现刀具相对工件的位置和速度控制。一般情况下,通过五轴联动方式即可实现连续轨迹控制,用于加工复杂的空间曲面。

  五轴联动数控机床一般控制三个直线坐标轴和两个旋转坐标轴同时运动,使刀具和工件能够按照规定的运动轨迹进行切削加工,适合于加工叶片、螺旋桨、机翼等复杂型面的零件。两个旋转坐标轴可以是转台的回转及刀具的摆动,也可以是控制平转台和立转台的联动,或控制刀具作两个方向的摆动。

  东芝事件始末

  说到高技术间谍战不能不说到东芝事件。

  1987年5月27日,日本警视厅逮捕了日本东芝机械公司铸造部部长林隆二和机床事业部副部长谷村弘明。他们被指控在东芝机械公司与挪威康士堡公司合谋,非法向前苏联出口大型铣床等高技术产品的案件中负有直接责任。这就是举世闻名的东芝事件。

  1。海军的难题

  在超级大国的军备竞赛中,前苏联的潜艇一直处于劣势,这是因为前苏联潜艇噪音极大,以致北大西洋公约组织方面能确切掌握其行踪。在200海里之外,美国海军就能测出前苏联潜艇的位置,并能跟踪它。苏军认识到,如不尽早设法消除潜艇噪音,不管建造多少潜艇,打起仗来,都逃脱不了折戟沉沙的厄运。

  潜艇的主要特点是隐蔽性好、自给力强、续航力和突击威力大,能远离基地长时间、独立地在海上遂行消灭敌运输舰船和大中型战斗舰艇,破坏、摧毁敌基地、港口和岸上重要目标,进行侦察、反潜、布雷、巡逻,以及运输少量人员和物资等战斗任务,对敌方具有致命的威胁。

  但是,要消除潜艇噪音谈何容易!现代潜艇噪音主要来自潜艇内部机械和推进器。一艘潜艇在每秒十周频率范围的噪音,有90%出自它转动的推进器。这种噪音是反潜探测的重要信号源。一艘潜艇噪音增加10分贝,它的暴露距离就会增大1~3倍;反之,噪音降低5分贝,它的暴露距离就会减少到原来的1/3。要生产在水下推进时旋涡小、噪音低、对方声纳很难探知的先进螺旋桨,就需要由电脑控制的高精度加工机床。美国等西方国家,从其自身的安全利益出发,一直严密防范有关螺旋桨叶片加工的高技术流入前苏联。前苏联为了改变这一不利局面,就多方动员力量,特别是情报机关的力量,千方百计从西方国家获取制造潜艇的高科技。

  于是,科技间谍们开始行动了。

  2。秘密协议

  1970年前苏联在美国芝加哥举办的机械工具展览会上,曾向丹利机械公司订购了6台专供潜艇推进器作整形和打光用的巨型铣床,但后来因美国海军的干涉而作罢。

  1979年,机会终于来了,以全苏技术机械进口公司副总经理为掩护身份的前克格勃高级官员奥西波夫,通过日本和光贸易股份公司驻莫斯科事务所所长熊谷独和伊藤忠商社与日本东芝机械公司及挪威康士堡贸易公司拉上线。1982年12月至1983年6月,后者非法向前苏联出售了4台大型MBP-11OS型9轴数控大型船用螺旋桨铣床,成交额达37亿日元(当时合1800万美元)。一年后,前苏联又从东芝机械公司进口了研磨机和控制研蘑机用的计算机修正软件,用于提高机床的性能。这种高约10米、宽22米、重250吨的铣床,可以加工重达130吨、最大直径11米的船用螺旋桨,使误差降至毫厘以下。这样的螺旋桨不仅能提高航空母舰的速度,而且能大大降低潜艇推进器发出的噪音,从而使潜艇更难被发现和跟踪。这种高性能的机床,是由冰岛以外的北大西洋公约组织国和日本等15国组成的巴黎统筹委员会严格限制出口的产品。该委员会曾明文规定,具有3轴以上加工能力的数控机床,属于战略物资,禁止向前苏联、东欧等共产党国家出口。

  为了掩人耳目,前苏联没有向日本订购与9轴铣床相配套的电脑控制系统,而是坚持要挪威国营武器制造公司康士堡贸易公司,向东芝机械公司提供4台NC2000数字控制装置,由东芝完成总装后,出口前苏联。前苏联为此还与康士堡公司单独签订了秘密合同。这种数控装置通常与不为巴统所限制的两轴机床配套使用。但是,只要改变一下配线和电路,就可作为9轴机床的数控装置。此前,康士堡公司已将这种非法转换的数控装置,销往前苏联达20台之多。另外,这个公司还向前苏联秘密出口过火炮自动瞄准电脑,它是前苏联秘密交易的老搭档。

  l981年4月24日,前苏联和日本的签约仪式在东芝公司的外贸代理商伊藤忠商社驻莫斯科办事处举行。包括奥西波夫和托洛特斯基在内的苏方代表,在长达120页的合同上签了字。合同上写的是技术性能较低、不为巴统所禁止的4台两轴铣床。但事实上,在前克格勃特工奥西波夫等精心策划下,东芝机械公司和前苏联早已暗渡陈仓,签订了一份保证在发货时以狸猫换太子的手法,提供9轴铣床的秘密协议书。

  3。偷梁换柱

  1981年5月19日,即日本、前苏联秘密协议签订后的一个月,东芝机械公司即向日本通产省申领向前苏联出口的许可证书。申请书诡称,是用于加工水力发电机叶片的简易TDP70/110型两轴铣床,隐瞒了9轴铣床的高性能,从而骗取了通产省的出口许可证。在以后的大约两年的时间里,东芝机械公司完成了MBP-IIOS9轴机床的总装任务。从1982年12月至1983年6月,东芝公司陆续将上述4台机床出口到前苏联。其中第一批机床,以几十个条板箱分装,由东京芝浦码头吊到前苏联老布尔什维克号货轮上。当时,和光贸易股份公司驻莫斯科代表熊谷独,还专程返日,在东京码头督促装运。日本海关人员,因事先已检查过伪造的、写有两轴铣床的书面文件,所以免于拆箱检验实物,并挥手放行。由东芝机械公司组装的4台大型MBP-11OS电脑控制的9轴螺旋桨推进器工作母机,就这样顺利通过日本海关,运往前苏联。

  此外,前苏联还在1984年秘密向东芝机械公司购买了同样被巴统禁运的5轴铣床和12个供9轴铣床使用的铣刀和超量零部件,以及附有可提高工作效率的电脑软件。

  这4台9轴铣床安装在前苏联海军的一个主要造船厂列宁格勒市的波罗的海造船厂。该厂有一个规模庞大的螺旋桨制造车间,曾建造过基洛夫级核动力巡洋舰和W级潜水艇。

  为了掌握技术、争取时间,前苏联军方临时改变主意,只要日方安装两台机器,其他两台由他们的技术人员组装。在安装过程中,前苏联除对日、挪技术人员展开了大力争取外,还组织了一批本国技术人员,采取现学现卖的办法,白天随师学艺,帮日、挪技术人员安装机器,晚上再挑灯夜战,按白天所见方法,如法炮制,安装另外两部机器。这样,前苏联在很短时间内就生产出了新型推进器。在波罗的海造船厂的那些9轴工作机床,一年可制造12~17部高质量的推进器,从而使前苏联潜艇的推进系统技术有了很大长进,使它们的速度更快,声音更小,更不易被发现。

  从1975年至1985年的10年问,前苏联潜艇噪音降低了30分贝。这种明显的进步,使西方人士感到震惊。1986年,前苏联装备海军的新型核潜艇的噪音,只相当于以前核潜艇的10%,使美国海军直到近在20海里以内,才有可能侦测出来。

  1986年10月,一艘负有特殊研究使命的、载有许多最新实验追踪器材的美国海军688型核潜艇奥古斯塔号,在直布罗陀附近因为没有侦测到一艘正在追踪的前苏联潜艇的噪音,竟然与之相撞,造成270万美元的损失。美国国防部发言人承认,美国海军反潜飞机和舰艇搜寻这类新型潜艇,比过去要困难10倍。

  9轴铣床加工的螺旋桨,还将大大提高前苏联4艘新造航空母舰和其他新型潜艇的航速。1984年8月,美国侦察卫星将前苏联正在建造的、暂时命名为克里姆林号的新型核动力潜艇拍照下来。根据这些卫星照片分析,其排水量可达7500吨,动力24万马力,最高速度33节。

  4。秘密交易曝光

  1985年12月,日本、前苏联秘密交易当事人之一、日本和光贸易公司驻莫斯科代表、当年51岁的熊谷独,因和他的雇主发生纠纷而辞职,并向巴统委员会主席盖尼尔陶瑞格递交了一份关于揭发东芝机械公司向前苏联出口4台9轴工作机床的报告。

  陶瑞格当即将这份报告给日本代表过目。日本代表表示,要马上调查此事。日本通产省进行调查时,东芝机械公司则以预先签署的假合同和其他技术文件资料为佐证,矢口否认,并于1986年3月通过日本代表,向巴统委员会主席保证,绝对没有像熊谷独所指控的那件事。但美国国防部技术安全署在全球性追踪的电脑报表中,发现前苏联正在采购潜艇科技。

  1986年12月,技术安全署主任布雷耶和美国国防部次长菲烈德前往东京,与日本副外相会面,并向他出示证据。但此次会面极不融洽。日方坚称,经过调查,绝对没有发生过将巨型机械售予前苏联的事。

  布雷那和他的伙伴在东京调查碰壁后,就决定要在巴统年会上公开予以揭露。1987年元月28日,美国人在法国巴黎巴统年会上,放映事先制作的日本东芝机械公司向前苏联出口4台装配有挪威生产的数控装置的9轴大型铣床的幻灯片。日本和挪威代表当即退出会场。事后,日本代表向美国技术安全署主任布雷耶表白:美国的这项指控是毫无根据的,日本出售给苏联的铣床都是简易型,并事先获得协委会的核准。布雷耶涨红脸高声反击道:永远别再对我说这些,美国提出的是绝对可靠的资料。

  4月30日,日本警视厅采取紧急行动,以违反外汇管理法为由,对东芝机械公司总部和静冈县的沼津事务所等14个机构进行全面搜查,缴获了全部档案资料。至此,过去被谎言、假合同所掩盖的秘密交易,在确凿证据的面前,现了原形。日本新闻界充满了震惊和羞辱,前首相中曾根正式向美国就此案给双方安全利益所造成的危害表示道歉,并表示对有关人员将通过司法机关追究刑事责任。

  五、重型船用螺旋桨加工机械武重CKX5680七轴五联动车铣复合机床

  工程总投资:1000万元以上

  工程期限:2005年2007年

  2007年9月18日,国家科技部组织高新技术产品专家验收组专程到武汉,对武汉重型机床集团承担的国家863计划项目课题CKX5680数控七轴五联动车铣复合加工机床进行了验收。这一代表我国船舶加工设备高、精、尖项目的完成,标志着我国数控重型机床制造水平又上了一个新的台阶。

  大型船舶螺旋浆加工设备重型七轴五联动车铣复合加工机床是国家高新技术研究发展计划(863计划)项目。该项目主要由武重集团公司承担,华中科技大学国家数控系统工程技术研究中心和镇江船舶螺旋浆厂参与,产学研相结合共同研制完成的。该机床的最大加工直径达8m、高度达2m、工作台承重达100吨,不仅具有精密铣削加工螺旋桨叶面(包括重叠部分)的功能,而且还能利用车铣功能复合的特点,实现螺旋桨的一次装夹多表面的加工,将大大提高我国舰艇用螺旋桨的加工质量。本项目在主机、控制及空间曲面加工等方面均取得了自主创新的成果。其研究和开发的核心技术,能为我国的能源行业的现代发电装备关键零部件(如大型叶片、水轮机转轮等)的制造加工提供共性加工技术和装备制造技术;为我国飞机发动机、火箭发动机以及舰艇螺旋桨的制造,提供高性能的国产制造装备;填补国内空白,打破西方发达国家的限制和封锁。该技术无论是对我国国防建设,还是对国民经济相关行业的发展都具有非常重要的意义。

  2004年12月14日,大连船用推进器厂为丹麦AP.莫勒-马士基集团奥登希船厂制造的、世界最大级别的超大集装箱船用螺旋桨,顺利通过了美国ABS船级社和船东的严格检验并交工,于2004年12月16日装船运往丹麦。

  此次交工的超大集装箱船用螺旋桨为6个桨叶,直径达8。95米,总投料重达160吨,成品98。4吨,比30万吨VLCC油船用螺旋桨还重25吨,建造难度也大得多。制造过程中首次采用了3个铜水包同时浇注、6台中频感应电炉一起熔炼的高难工艺,并一次浇注成功。螺旋桨叶面采用具有世界先进水平的五轴联动数控铣床加工,产品内在质量和表面精度达到国际先进水平。这只大桨从开工到制造完成仅用了3个月时间,创造了世界建造同等级别船用桨最快纪录,产品质量受到船东、船检方面的一致好评。一位韩国客商在参观大桨生产现场后惊叹道,没想到在中国具有如此生产能力和水平的企业。

  大连船用推进器厂与丹麦奥登希船厂共签订了7只超大型集装箱船大桨建造合同,其余6只全部于2005年10月底前交工。

  现代重工制造的用于7800TEU集装箱船,重达106。3吨、直径达9。1米的世界目前最大的螺旋桨。

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